멜라민 수지 폼은 포르쉐 파나메라 디젤 엔진룸의 적절한 방음 및 단열 성능을 보장합니다. 이 폼은 4도어 그란 투리스모의 엔진룸, 변속기 터널 및 엔진 주변 트림의 방음 및 단열재로 사용됩니다.
멜라민 수지 폼은 포르쉐 파나메라 디젤 엔진룸의 적절한 방음 및 단열 성능을 보장합니다. 이 폼은 4도어 그란 투리스모의 엔진룸, 변속기 터널 및 엔진 주변 트림의 방음 및 단열재로 사용됩니다.
바소텍트(Basotect)는 독일 루트비히스하펜에 위치한 BASF에서 공급하며, 우수한 방음 성능과 고온 내성 외에도 낮은 밀도가 슈투트가르트 자동차 제조사의 개발자들을 특히 매료시켰습니다. 바소텍트는 엔진룸 격벽, 후드 패널, 엔진 크랭크케이스, 변속기 터널 등 장시간 고온이 유지되는 차량 내부의 소음 흡수재로 사용할 수 있습니다.
바소텍(Basotect)은 탁월한 방음 성능으로 잘 알려져 있습니다. 미세한 다공성 개방형 셀 구조 덕분에 중고주파 영역에서 매우 우수한 흡음 성능을 제공합니다. 그 결과, 파나메라 운전자와 탑승객은 거슬리는 소음 없이 포르쉐 특유의 엔진음을 즐길 수 있습니다. 밀도가 9kg/m³인 바소텍은 엔진 패널에 일반적으로 사용되는 기존 단열재보다 가볍습니다. 이는 연비 향상과 이산화탄소 배출량 감소에도 기여합니다.
폼 소재의 뛰어난 내열성 또한 소재 선택에 중요한 역할을 했습니다. 바소텍(Basotect)은 200°C 이상의 고온에서도 장기간 내열성을 제공합니다. 포르쉐의 NVH(소음, 진동, 불쾌감) 차량 관리자인 위르겐 오흐스(Jürgen Ochs)는 다음과 같이 설명합니다. "파나메라는 184kW/250hp의 출력을 내는 6기통 디젤 엔진을 탑재하고 있으며, 엔진룸은 최대 180°C까지 치솟는 고온에 정기적으로 노출됩니다. 바소텍은 이러한 극한의 온도도 견딜 수 있습니다."
바소텍(Basotect)은 매우 제한된 공간에서 복잡한 3D 부품과 맞춤형 부품을 생산하는 데 사용할 수 있습니다. 멜라민 수지 폼은 블레이드와 와이어는 물론 톱질과 밀링을 이용한 정밀 가공이 가능하여 맞춤형 부품을 크기와 모양에 맞춰 쉽고 정확하게 생산할 수 있습니다. 바소텍은 열성형에도 적합하지만, 이를 위해서는 폼에 사전 함침 처리를 해야 합니다. 이러한 뛰어난 소재 특성 덕분에 포르쉐는 향후 부품 개발에도 바소텍을 활용할 계획입니다. —[email protected]